ГлавнаяРазноеЧем меряют компрессию в двигателе

Компрессия двигателя. Чем меряют компрессию в двигателе


Как измерить и восстановить компрессию двигателя

Как измерить и восстановить компрессию в двигателе

Одна из распространенных причин снижения мощности автомобиля - уменьшение компрессии двигателя. Если компрессия в норме - это означает, что двигатель находиться в хорошем работоспособном состоянии. А вот уменьшении компрессии двигателя говорит о возможной неисправности. В данной статье мы поговорим, как измерить компрессию в двигателе своими руками и зачем это делать, а также дадим советы как восстановить компрессию.
Зачем нужно мерить компрессию двигателя?
  • двигатель не тянет;
  • большое потребление топлива;
  • автомобиль нещадно "ест" масло;
  • из глушителя валит серый дым.
Это все признаки того, что сильно износились поршневые кольца. Причины износа - пригорание в канавках поршня и потеря упругости.

Есть два способа для измерения компрессии, которыми вы можете воспользоваться: точное измерение - компрессометром и приблизительное - вручную. Для последнего способа измерения требуются определенный навык, но в то же время нет ничего сложного и в нем.

Выверните все свечи, кроме свечи первого цилиндра, и проворачивайте коленчатый вал двигателя до тех пор, пока в первом цилиндре не закончится такт сжатия (определить это можно по совпадению меток). Затем поочередно ввертывайте свечи в другие цилиндры и также проворачивайте коленчатый вал. Понять, в каком цилиндре компрессия понижена, можно, сравнивая усилия, прилагаемые для прокручивания коленвала.

Согласен, что это довольно условное измерение, т.к. оно связано с субъективными особенностями человеческой физиологии. Поэтому предпочтительней воспользоваться компрессометром. Необходимое значение компрессии для своего автомобиля вы можете узнать из техпаспорта.

Как измерить компрессию двигателя?
Для измерения компрессии в цилиндрах необходимы следующие инструменты: компрессометр, ключ для откручивания свечей либо форсунок, шприц, 20-30 мл машинного масла. Измерение компрессии в цилиндрах двигателя сделать после того, как верно выставлены зазоры клапанов, т.к. это повлияет на результаты измерения.
  • Заведите автомобиль и разогрейте его до необходимой температуры.
  • Выверните все свечи зажигания.
  • Попросите кого-либо помочь вам, т.к. обязательным условием измерения является полное открытие дроссельной заслонки, а помощник будет включать стартер, до конца выжав педаль газа (открытие дроссельной заслонки можно обеспечить и просто блокировав педаль газа).
  • Наконечник компрессометра плотно вставить в отверстие свечи зажигания, убедитесь, что соединение надежно.
  • Включите стартер и проворачивайте им коленчатый вал, пока показания манометра не прекратят расти (на это у вас уйдет 2-3 секунды). Для коленчатого вала необходимо, чтобы он вращался со скоростью 100 оборотов в минуту. Это выполняется лишь при исправности аккумулятора.
  • Выключите стартер, расшифруйте показания прибора (показания манометра или диаграмму - это зависит от типа прибора). Измерение производится во всех цилиндрах.
  • Не забывайте удалять воздух из компрессометра или перемещать кассету диаграммы в исходное положение после каждого замера. Если у вас получились данные, отличающиеся от нормы, повторите измерения на данном цилиндре.
Что делать, если вы не знаете нормативных данных, приблизительный показатель нормативной компрессии для двигателя вашего автомобиля можно рассчитать по формуле:

Компрессия (кгс/см2) = степень сжатия * коэффициент Х

Степень сжатия всегда записывается в технической характеристике двигателя. Коэффициент Х зависит от вида двигателя:

Х = 1,2-1,3 для четырехтактных двигателей с искровым зажиганием;

Х = 1,7-2 для четырехтактных дизельных двигателей.

Компрессия в новых автомобилях или в находящихся в хорошем состоянии должна соответствовать данных завода-изготовителя или данным, следующим из указанной выше формулы.

Разница показателей компрессометра между цилиндрами не должна превышать 10% от максимального показателя.

Более просто это выглядит так: разница не должна превышать 1 кгс/см2 для бензинового двигателя. Таким образом, падение компрессии на 15 % в данном цилиндре свидетельствует об износе поршня, цилиндра, поршневых колец или клапанов. Продолжительная эксплуатация двигателя с таким цилиндром ведет к усиленному износу.

Как восстановить компрессию двигателя?
Бывают случаи, когда компрессию в двигателе можно восстановить. Это возможно в тех случаях потери компрессии, когда неправильно собран двигатель, когда предварительно не установлены в отдельности по меткам коленчатый вал и распределительный вал, при проворачивании стартером коленчатого вала двигателя, при сорванных зубьях или разрыве зубчатого ремня. В результате ударного столкновения тарелок клапанов с поршнями стержень клапана изгибается и клапан не садится плотно в свое седло. Отсюда и отсутствие компрессии в цилиндрах.

Чтобы исправить эту неполадку, необходима частичная разборка двигателя и притирка клапанов.

Для получения максимальной компрессии клапаны необходимо притереть. Это можно сделать с помощью подходящего по диаметру шланга длиной примерно 15 см, надеваемого на конец клапана и выполняющему роль ручки. Притирка происходит с помощью специальной притирочной пасты, которую наносят на кромку клапана и начинают процесс притирки. Более подробнее о самом процессе в статье "притирка клапанов своими руками".

Потеря компрессии также зависит от состояния двигателя и износа поршневых колец. Еще один способ проверить техническое состояние колец. Назовем этот вариант "масляная проверка". Для данного вида определения неисправностей нам и потребуется ранее упомянутые в инструментах шприц и машинное масло.

Впрысните в те цилиндры, где компрессия понижена, 10-30 мл машинного масла. Закройте свечное отверстие, осуществите несколько оборотов коленвала, чтобы масло распространилось по цилиндру, а затем снова измерьте компрессии.

Теперь необходимо сравнивать показания компрессометра до и после введения масла.

  • Если компрессия значительно повысилась или очень близка к норме, значит, негерметичны вследствие износа как правило поршневые кольца, поршни, цилиндры.
  • Если компрессия повысится незначительно - негерметичны клапаны и кольца или повреждена прокладка головки блока цилиндров.
  • Если компрессия осталась неизменной, значит, негерметичны клапаны.
Поделиться с друзьями:
Статьи по теме:

sto39.ru

Что такое компрессия двигателя и как ее проверить своими руками?

Измерение компрессии в двигателе позволяет с высокой долей вероятности диагностировать некоторые проблемы в его работе. Перед тем как проверить компрессию, выясним, как правильно толковать показатели компрессии? Начнем по порядку.

Что такое компрессия?

Компрессия двигателя - одна из характеристик работы ДВС, а точнее – показатель давления воздуха в камере в момент, когда поршень находится в высшей точке хода (ее еще называют — верхней мертвой точкой ВМТ). Измеряется в мегапаскалях, барах или атмосферах. Обычно показатель составляет 10-14 бар, для исправных бензиновых ДВС, и до 25 бар - для дизельных.

Чтобы выяснить нормальный показатель компрессии нужно ориентироваться на такую характеристику двигателя, как степень сжатия - её указывает производитель – умножая её на коэффициент 1.2-1.3.

К слову, часто компрессию путают со степенью сжатия, однако это ошибка: степень сжатия – величина геометрическая (соотношение объема цилиндра к объему камеры в моменте высшей точки его хода), тогда как компрессия – величина физическая.

Принято считать, что если показатель компрессии занижен, то двигатель нуждается в капитальном ремонте. Но скорее, можно предполагать, что проверка компрессии выявит наличие одной из целого ряда проблем:• Чрезмерный износ маслосъемных колец поршня;• Прогар или трещина в клапане;• Некорректная работа газораспределительного механизма;• Прогар прокладки головки цилиндров;• Некорректная работа стартера;• Низкий заряд АКБ.

Этот список можно продолжить, что только внесет сумятицу в стройную теорию о том, что «низкая компрессия» - это диагноз, при котором мотор отправляется на «капиталку» в обязательном порядке, хотя в большинстве случаев, как видно, можно ограничиться менее кардинальными мерами. Поэтому проверяют компрессию не зря, тем более сделать это не сложно.

Измеряем компрессию самостоятельно

Перед тем как проверить компрессию своими руками, необходимо иметь в своем распоряжении свечной ключ и компрессометр.

Компрессометр - несложный прибор, напоминающий приспособление для измерения давления в шинах. Он состоит из шкалы с кнопкой сброса показателей и шланга с резьбой. Вместо шланга бывает штырь с резиновым наконечником.

Последовательность действий следующая:

1. Убедиться, что и стартер, и АКБ в исправном состоянии;2. Прогреть мотор до рабочей температуры;3. Отсоединить центральный провод от распределителя зажигания;4. Снять надсвечники и выкрутить все свечи;5. Вставить компрессометр в свечной колодец 1-го цилиндра - здесь вам без помощника не обойтись. Если будете использовать гибкий шланг с резьбой, тогда справитесь сами;6. Выжать газ и сцепление, крутить стартер 5-10 с. При наличии помощника, крутить, пока стрелка прибора не застынет;7. Повторить процедуру 3 раза – среднее значение и будет показателем компрессии в данном цилиндре;8. Процедуру 5-6-7 повторить для каждого цилиндра.

Какие результаты измерения должны насторожить:

• Низкая компрессия во всех или в отдельных цилиндрах;• Компрессия выше нормы во всех или в отдельных цилиндрах.В первом случае нужно продолжать поиски источника проблем, а во втором, проблема очевидна – закоксованность колец или клапанов, что требует немедленного вмешательства. Получается, что низкая компрессия является лишь поводом для разбирательств, а компрессия значительно выше нормы – почти всегда приговор.

Текст принадлежит: vopros-avto.ru — сайт автомобильных советов.

Советую посмотреть видео о том, как правильно проверить компрессию в двигателе в домашних условиях:

vopros-avto.ru

Компрессия двигателя - Как проверить компрессию двигателя?

Компрессия двигателя является одним из показателей исправной работы ДВС. Это своего рода величина, которая показывает степень давления в цилиндре, которое возникает в результате прокручивания стартера. Измеряется компрессия, путем установки специального прибора на место свечи зажигания. К слову, измерение компрессии – это самый простой метод определить степень изношенности двигателя. Рекомендуется проводить данную процедуру перед покупкой подержанных автомобилей, чтобы знать каких затрат может потребовать силовой агрегат автомобиля.

Померить компрессию в двигателе можно с помощью специального прибора, который называется компрессометр. Рекомендуется производить замер прибором иностранного производства, так как он будет иметь меньшую погрешность, а так же в комплекте содержать дополнительные переходники и насадки, что позволит измерять компрессию на большинстве моделях автомобилей. Конечно, есть и другие приборы, к примеру: компрессографы, мотортестеры и др. Однако эти устройства имеют большую стоимость, да и разобраться в их показателях будет целой наукой.

Теперь расскажем, как правильно нужно производить замер компрессии в двигателе. Для начала необходимо рассказать о подготовительной части. Она включает в себя отключение подачи топлива в цилиндры двигателя (можно выключить бензонасос или же форсунки подачи топлива). Кроме того, необходимо вывернуть свечи со всех цилиндров. Частичное выкручивание свечей не допустимо, так как они создают дополнительное сопротивление вращению коленчатого вала. Необходимо, чтобы аккумуляторная батарея автомобиля имела полный заряд, а стартер был полностью исправен. В противном случае, «раскрутить» двигатель до полной мощности не удастся, что повлияет на правильность показателей. Кроме того, измерять компрессию необходимо только на прогретом двигателе.

Измеряем компрессию двигателя

После этого, когда подготовительные работы произведены, можно приступать к самой процедуре измерения компрессии двигателя. Кроме того, обратитесь за помощью к напарнику, так как в одиночку проверить компрессию двигателя не удастся. Вставив компрессометр в разъем для свечи зажигания, просим напарника провернуть ключ, чтобы коленчатый вал двигателя совершил вращение. Данную процедуру необходимо проводить с каждым цилиндром в отдельности. Компрессия на исправном двигателе должна составлять 1.1 – 1.2 МПа. Если же результаты ниже нормы, тогда в двигателе есть неисправности.

Что касается величин и их обозначений неисправности, то если компрессия в одном из цилиндров, или в нескольких составляет, порядка 0.5 МПа – это сигнал о том, что необходимо заменить поршневые кольца. Если результат около 0.8 МПа, причиной может быть неправильно отрегулированный клапан, или изношенная прокладка головки ДВС.

Таким образом, с помощью измерения компрессии двигателя, можно установить, насколько силовой агрегат изношен, во сколько может встать ремонт, в т.ч. всегда проверяйте двигатель перед покупкой автомобиля. Падение компрессии сильно отражается на мощности двигателя и на его тяговых возможностях.

Читайте также:
  • Двойное сцепление

    Все чаще на просторах нашей страны можно встретить автомобили с двойным сцеплением. Если раньше это считалось чем-то из области фантастики, то сейчас коробка передач с двойным сцеплением приобретает всеобщую распространенность. Но, несмотря на это многие автомобильные мастера, не говоря уже о владельцах авто, не могут четко и понятно объяснить, в чем особенность КПП с двойным сцеплением. Эту ...

  • Как проверить амортизаторы на автомобиле?

    Вы заметили, что автомобиль ведет себя на дороге не так, как раньше? Неровности дороги стали ощущаться сильнее, а при езде на высоких скоростях снизилась устойчивость? Настал час проверить амортизаторы, ведь вполне возможно, что их ресурс уже исчерпан. А вы знаете, как правильно выполняется эта процедура? Нет? Тогда обязательно ознакомьтесь с нашими рекомендациями, как проверить амортизатор ...

  • Катодная защита автомобиля от коррозии

    Защита автомобиля от коррозии представляет собой процесс, который продолжается на протяжении всего срока существования и использования автомобиля. Так уж сложилось, что металл подвержен химическим реакциям, в частности, образованию ржавчины, что приводит, в конце концов, к его разрушению. Применяются различные способы борьбы с этой проблемой, и одним из них является катодная защита автомобиля ...

pro-tachku.ru