Основной причиной отсутствия бензина в карбюраторе автомобиля ВАЗ и других марок, является неисправность бензонасоса.
Для выявления этой неисправности необходимо снять топливный шланг подачи топлива со штуцера карбюратора и поместить его в емкость (бутылка, банка), далее снять с датчика Холла распределителя разъем (системы с электронным зажиганием) или бронепровод катушки зажигания (контактное зажигание) из распределителя (центральный провод) и через свечу зажигания, соединить его с «массой», затем провернуть ключ зажигания и покрутить стартер 5-10 секунд.
В результате данного мероприятия, бензин из топливного шланга должен частично заполнить емкость, если этого не произошло, а топливо проводы и топливный фильтр имеют достаточную пропускную способность, то из этого следует, что бензонасос неисправен и требует замены и поэтому не поступает бензин в карбюратор ваз 2109 и других марок автомобилей с карбюраторным двигателем.
Видео как провести ремонт бензонасоса своими руками:
На что следует обратить внимание при замене бензонасоса
При замене бензонасоса следует обратить внимание, что давление в системе питания карбюраторного двигателя, должно составлять 0,25-0,45 Bar, измерение производится манометром установленном в линию подачи топлива, между карбюратором и бензонасосом, давление регулируется прокладками различной толщины, устанавливаемыми под бензонасос. Если давление будет ниже 0,25Bar, двигатель не будет развивать максимальную мощность, а если больше 0,45bar, то возможно «передавливание» игольчатого клапана и карбюратор будет «заливать» бензином.
↑
2. Засорение сетчатого фильтра
Рис. 2. Сетчатый фильтр в карбюраторе солекс
В карбюраторах «Озон» и «Солекс», эта неисправность устраняется промывкой сетчатого фильтра в ацетоне и продувкой воздухом, либо заменой на новый, что на мой взгляд будет более правильным решением, потому как стоимость этого фильтра не высока и проблема с бензинном не поступающим в карбюратор будет решена.
Расположен фильтр в обоих типах карбюраторов, рядом со штуцером подачи топлива, в «Озонах» это заглушка под штуцером подачи, а в «Солексе», можно выкрутить сам штуцер, либо заглушку напротив. Данная неисправность встречается не часто, так как в топливной системе обычно устанавливается дополнительный фильтр, который и задерживает частицы мусора до попадания в карбюратор.
Полезное видео по замене и продувке топливного фильтра карбюратора:
↑
3. Заклинивание игольчатого клапана в закрытом положении
Причина, по которой в поплавковой камере может не оказаться топлива — это заклинивание игольчатого клапана в закрытом положении. Для «Солексов» ремонт заключается в установке уздечки соединяющей поплавок и иглу клапана, если неисправность проявляется снова, то следует клапан заменить на новый.
Процесс снятия игольчатого клапана пошаговая фото инструкция
В карбюраторах «Озон» обычно уздечка установлена всегда с завода и
auto21rus.ru
Видео карбюратор ваз 2106
Статьи
Главная » Новости
Опубликовано: 09.09.2017
Проблема на Переходных Режимах работы АВТО! (ОЗОН)
Заливает карбюратор ваз 2106
Сборка карбюратора 2106-1107010-20 на автомобиле ВАЗ 2106 Система питания карбюраторного двигателя ваз 2106
Разборка карбюратора Вики о ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102
Ваз 2106 настройка карбюратора озон — ВАЗ Твой автомобиль
Сборка карбюратора 2106-1107010-20 на автомобиле ВАЗ 2106 Система питания карбюраторного двигателя ваз 2106
Ремонт карбюратора ваз своими руками видео Авто инструкции и руководства
Ремонт карбюратора ваз 2106 своими руками видео
Разборка карбюратора ВАЗ 2106
Разборка карбюратора ВАЗ 2106 Система питания карбюраторного двигателя ваз 2106
Разборка карбюратора со снятием его с двигателя (Книга о ремонте ВАЗ 2110)
Ремонт ВАЗ 2106 (Жигули) : Разборка и ремонт корпуса карбюратора Полное описание, схемы, фото, технические характеристики
Разборка и ремонт корпуса дроссельных заслонок. ВАЗ 2106, 21061 (Жигули)
Регулировка пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры карбюратора ВАЗ 2106
Тюнинг карбюратора ваз 2106
Разборка карбюратора Вики о ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102
Ваз 2110 повышенные обороты
Разборка карбюратора Вики о ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102
Устройство карбюратора (Специально для АВТОмладенцев)Ремонт карбюратора ваз 2106
Новости
Где купить аксессуары на мобильное устройство
Представить себе современную жизнь без присутствия в ней "умных вещичек" из мира цифровой техники для модного и преуспевающего человека очень сложно. У каждого всегда имеются при себе либо планшет,
Увлекательный поход по Крыму
Природа нашей страны всегда была величественной и прекрасной. Это можно понять и увидеть воочию только тогда, когда пройдёшься пешком по своей стране. Путешествие пешком всегда было одним из привлекательных.
Где купить аксессуары для телефона
В современном мире Интернет стал настолько развитым, что научные технологии, которые применяются ею, позволят ему предлагать различные услуги намного рациональнее и перспективнее, чем ранее. Сейчас
Реставрация пневмостоек
Создано 30 Янв 2018 Как показывает практика, большинство ситуаций, когда пневмостойки перестают функционировать связаны с нарушением герметизации пневмобаллонов или других проблем, которые с ними связаны.Покупка зарядного устройства в интернет-магазине автозапчастей. Советы по выбору 60Ач и 100Ач аккумуляторов
Создано 11 Июнь 2018 Сегодня найти зарядное устройство – не проблема, зарядные устройства – привычная часть ассортимента любого автомагазина. Проблема правильно его выбрать, потому что обычно в магазинеДиагностика дизельной топливной аппаратуры ТНВД и форсунок
Диагностика, профилактика и ремонт дизельной топливной системы двигателя (ТНВД и форсунок) позволяет выявить и решить проблемы с перерасходом топлива и неустойчивой работой двигателя. Главные причиныМоющие присадки в топливо
Очищающие и октаноповышающие присадки для улучшения сгорания бензина Основные эксплуатационно-качественные показатели бензина: показатели его испаряемости, детонационную стойкость и склонность к нагарообразованию. ПервыйАвтодиагностическое оборудование
В ПРОДАЖЕ!!! Тестер давления топлива ATZ-600 с перепускным клапаном, позволяющим сбрасывать остаточное давление. Используется для измерения давления топлива в магистралях инжекторных двигателей,Skoda Yeti: машина снежного человека
Первый прототип Skoda Yeti была представлен в городе Женева в 2005 году. Для компании Skoda - это явилось важным событием и означало вхождение в новый сегмент рынка автомобилей. Авто предназначено дляОни нам ремонтировали бассейн
Если у вас есть собственный домик в Черногории, то можно определенно сказать, что вы продвинутый и современный человек. Также совершенно очевидно, что, будучи человеком со средствами, который любит и
santyre-auto.ru
ваз 2106 хавает много бензина как отрегулировать карбюратор или как проверить расход топлива
наливаешь в бутылку 1 литр бензина, шланг напрямую к бензонасосу и на трассу
Много это сколько, если 8-9 литров на сотню это нормально.
Идите нафиг... 8-9....у меня никогда меньше 10 не ела ...
Если Вы с карбюратором не сталкивались, лучше довериться мастеру, он и карбюратор настроит и уровень СО выставит.
Прежде чем проверять расход и регулировать карбюратор необходимо проверить состояние прерывателя-распределителя (трамблера) и состояние воздушного фильтра карбюратора. Желательно проверить компрессию двигателя. Зажигание должно быть в порядке, выставлено и отрегулировано. Воздушный фильтр лучше поставить новый, стоит он недорого. Компрессия двигателя должна быть не менее 8 атм плюс-минус 0,5 атм. Хотя это уже указывает на необходимость проведения капитального ремонта двигателя. Нормальная компрессия должна быть 10,5-11 атм. Первоначально проверяется уровень топлива в поплавковой камере. Для этого необходимо закачать топливным насосом бензин из бака не менее 30 качаний (для засасывания топлива из бака требуется не менее 10 качаний) . После этого отсоединить бензоподающий шланг от штуцера карбюратора (снять давление) . Открутить верхнюю крышку карбюратора и снять её. Уровень топлива в поплавковой камере должен находится на середине отлива выступа поплавковой камеры. Практически лучше, если уровень будет под этим отливом вровень или чуть-чуть заходить на него. Если уровень выше или ниже - отрегулировать путем отгибания регулировочного лепестка под клапаном поплавка. Лепесток должен быть паралельным с плоскостью. Проверку уровня выполнять только при отсодинении бензоподающего шланга, иначе давлением от бензонасоса будет подаваться топливо при снятии крышки в поплавковую камеру и уровень будет не соответствовать установленному. Крышку можно не прикручивать, во время регулировки, но обязательно плотно её прижимать к корпусу карбюратора с прокладкой. На расход влияют диаметры топливных и воздушных жиклеров карюраторов и их данные должны быть соблюдены, иначе могут возникать провалы или перерасход топлива при разных режимах работы двигателя и нагрузке на авто. Соответствие диаметров воздушных и топливных жиклеров указано в технических описаниях на автомобили или руководств по ремонту. Сервисная книжка может не иметь данной информации. После регулировки уровня топлива карбюратор собирается и регулируется количество и качество топливной смеси. При сборке карбюратора необходимо проверить состояние прокладки крышки карбюратора. Практически было выявлено отсутствие необходимых отверстий в прокладке, что вызывало резкое увеличение расхода топлива (вдвое) . Практически выявлено, что в ремкомплектах некоторых производителей топливные и воздушные жиклеры не тарируются, а изготавливаются "на глазок", т. е. отверстие в жиклере сверлится примерного диаметра и набивается соответствующая маркировка. Тарировка жиклеров выполняется только на специальном стенде, где под определенным давлением через жиклер пропускается определенное количество топлива или воздуха. Последующая регулировка должна, по правилам, идти с применением приборов контроля СО и СН с соблюдением норм содержания вредных примесей в выхлопном газе. Все регулировки и проверки карбюраторов достаточно хорошо описываются в руководствах по ремонту авто, просто проконсультируйтесь у знатоков или специалистов и вам подскажут (если подскажут) необходимую литературу. Проверку расхода топлива вообще-то необходимо проводить на специальных участках, используя топливо из мерных емкостей. В быту расход топлива зависит от многих факторов и используется, как правило, среднее значение. Можно попробовать следующее: заливаете полный (под завязку) топливный бак, записываете километраж по спидометру и проезжаете 100-150 км, желательно соблюдая режим оптимальной работы авто. После этого повторно заливаете полный бак. Количество залитого после пробега топлива делите на пробег авто - это будет средний расход топлива.
Mitsubishi Pajero Sport: удар по Prado? В редеющем, но популярном у нас сегменте рамных вседорожников появился сильный игрок – легендарный Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения, который полностью затмил предшественника. Но хватит ли пр...
Toyota Corolla: юбилею посвящается В честь 50-летнего юбилея своей популярной модели компания Toyota обновила мировой хит под названием Corolla. По традиции рестайлинг подчеркнул преимущества бестселлера. Внешний вид стал более выразит...
Добавить сайт в избранное
.jpg)
