Примечания:Насос снимайте для ремонта или замены при возникновении во время его работы шума, уровень которого превышает обычный, и течи охлаждающей жидкости.
Подшипник и сальник установлены в крышке насоса с натягом, кроме того, ступица шкива и крыльчатка напрессованы на валик. В связи с этим разборка насоса достаточно трудоемка, поэтому рекомендуем при неисправности заменять крышку в сборе со всеми входящими деталями.
Примечание:Водяной насос снимают без снятия радиатора системы охлаждения. На фотографиях радиатор снят для наглядности.
1. Слейте жидкость из системы охлаждения,как описано здесь.
2. Ослабьте три болта крепления шкива, удерживая его от проворачивания отверткой.
3. Окончательно выверните болты крепления шкива и снимите его вместе с ремнем.
4. При нижнем расположении генератора: отверните гайку болта крепления генератора к натяжной планке.
5. Выньте болт и отведите генератор от двигателя.
6. Отверните четыре гайки крепления крышки насоса, снимите шайбы.
7. Отверткой аккуратно отделите крышку от корпуса и снимите ее.
8. Снимите прокладку крышки.
Примечание: Сильно обжатую или надорванную прокладку замените.
9. Очистите привалочную плоскость корпуса от остатков прокладки.
10. Отверните гайку крепления и снимите с крышки натяжную планку.
Предупреждение:Перед установкой новой крышки (в сборе) обязательно проверьте зазор между лопатками крыльчатки и корпусом насоса. Он должен быть 0,9-1,3 мм. При слишком большом зазоре подача насоса будет снижена, а при слишком малом возможно задевание лопаток крыльчатки за стенки корпуса и их поломка.
11. Для снятия насоса охлаждающей жидкости в сборе, отверткой ослабляем хомут крепления подводящего шланга к корпусу насоса.
12. Снимаем шланг с патрубка корпуса.
13. Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем два болта нижнего крепления корпуса насоса к блоку цилиндров…
14. Один болт верхнего крепления.
15. Снимаем насос охлаждающей жидкости в сборе.
Стык корпуса насоса охлаждающей жидкости и блока цилиндров уплотнен прокладкой.
Установку насоса охлаждающей жидкости проводим в обратной последовательности.
Для проверки зазора между крыльчаткой и корпусом насоса изготовьте из пластилина три «столбика» и установите их между лопатками так...
...чтобы они выступали над лопатками на 2-3 мм.
Установите прокладку на крышку.
Установите крышку на корпус, затянув четыре гайки.
Снимите крышку. «Столбики» будут сжаты.
Определите штангенциркулем выступание «столбиков» над лопатками. Значение выступания равно зазору между лопатками и корпусом насоса.
Удалите «столбики» и установите крышку и снятые детали в порядке, обратном снятию.
Отрегулируйте натяжение ремня привода водяного насоса и генератора.
Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.
Насос снимайте для ремонта или замены при возникновении во время его работы шума, уровень которого превышает обычный, и течи охлаждающей жидкости.
Можно заменить насос вместе с корпусом, но в основном если корпус в нормальном состоянии, то меняют только сам валик с крыльчаткой. Просто в этом случае нужно правильно подобрать и подогнать детали. Рассмотрим самый простой дедовский метод подбора и замены этих деталей.
Подшипник и сальник установлены в крышке насоса с натягом, кроме того, ступица шкива и крыльчатка напрессованы на валик. 5 связи с этим разборка насоса достаточно трудоемка, поэтому рекомендуем при неисправности заменять крышку в сборе со всеми входящими деталями.
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», отвертка, пластилин или оконная замазка, штангенциркуль.
Водяной насос снимают без снятия радиатора системы охлаждения.
1.Слейте жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
2. Ослабьте три болта крепления шкива, удерживая его от проворачивания отверткой.
3. Окончательно выверните болты крепления шкива и снимите его вместе с ремнем.
4. Отверните гайку болта крепления генератора к натяжной планке,
5. выньте болт и отведите генератор от двигателя.
6. Отверните четыре гайки крепления крышки насоса, снимите шайбы.
7. Отверткой аккуратно отделите крышку от корпуса и снимите ее.
8. Снимите прокладку крышки.
Сильно обжатую или надорванную прокладку замените.
9. Очистите привалочную плоскость корпуса от остатков прокладки.
10. Отверните гайку крепления и снимите с крышки натяжную планку.
Перед установкой новой крышки (в сборе) обязательно проверьте зазор между лопатками крыльчатки и корпусом насоса.
Он должен быть 0.9-1,3 мм. При слишком большом зазоре подача насоса будет снижена, а при слишком малом - возможно задевание лопаток крыльчатки за стенки корпуса и их поломка.
11. Для проверки зазора между крыльчаткой и корпусом насоса изготовьте из пластилина три «столбика» и установите их между лопатками так,
12...чтобы они выступали над лопатками на 2-3 мм.
13.Установите прокладку на крышку.
14. Установите крышку на корпус, затянув четыре гайки.
15. Снимите крышку. «Столбики» будут сжаты.
16. Определите штангенциркулем выступание «столбиков» над лопатками.
Значение выступания равно зазору между лопатками и корпусом насоса.
17. Удалите «столбики» и установите крышку и снятые детали в порядке, обратном снятию.
18. Отрегулируйте натяжение ремня привода водяного насоса и генератора (см. «Регулировка натяжения и замена ремня привода водяного насоса и генератора»).
19. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
autoruk.ru
Как заменить водяной насос Нива Шевролет
Насос снимайте для ремонта или замены при возникновении во время его работы шума, уровень которого превышает обычный, и течи охлаждающей жидкости.
Можно заменить насос вместе с корпусом, но в основном если корпус в нормальном состоянии, то меняют только сам валик с крыльчаткой. Просто в этом случае нужно правильно подобрать и подогнать детали. Рассмотрим самый простой дедовский метод подбора и замены этих деталей.
Подшипник и сальник установлены в крышке насоса с натягом, кроме того, ступица шкива и крыльчатка напрессованы на валик. 5 связи с этим разборка насоса достаточно трудоемка, поэтому рекомендуем при неисправности заменять крышку в сборе со всеми входящими деталями.
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», отвертка, пластилин или оконная замазка, штангенциркуль.
Водяной насос снимают без снятия радиатора системы охлаждения.
1.Слейте жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
2. Ослабьте три болта крепления шкива, удерживая его от проворачивания отверткой.
3. Окончательно выверните болты крепления шкива и снимите его вместе с ремнем.
4. Отверните гайку болта крепления генератора к натяжной планке,
5. выньте болт и отведите генератор от двигателя.
6. Отверните четыре гайки крепления крышки насоса, снимите шайбы.
7. Отверткой аккуратно отделите крышку от корпуса и снимите ее.
8. Снимите прокладку крышки.
Сильно обжатую или надорванную прокладку замените.
9. Очистите привалочную плоскость корпуса от остатков прокладки.
10. Отверните гайку крепления и снимите с крышки натяжную планку.
Перед установкой новой крышки (в сборе) обязательно проверьте зазор между лопатками крыльчатки и корпусом насоса.
Он должен быть 0.9-1,3 мм. При слишком большом зазоре подача насоса будет снижена, а при слишком малом - возможно задевание лопаток крыльчатки за стенки корпуса и их поломка.
11. Для проверки зазора между крыльчаткой и корпусом насоса изготовьте из пластилина три «столбика» и установите их между лопатками так,
12...чтобы они выступали над лопатками на 2-3 мм.
13.Установите прокладку на крышку.
14. Установите крышку на корпус, затянув четыре гайки.
15. Снимите крышку. «Столбики» будут сжаты.
16. Определите штангенциркулем выступание «столбиков» над лопатками.
Значение выступания равно зазору между лопатками и корпусом насоса.
17. Удалите «столбики» и установите крышку и снятые детали в порядке, обратном снятию.
18. Отрегулируйте натяжение ремня привода водяного насоса и генератора (см. «Регулировка натяжения и замена ремня привода водяного насоса и генератора»).
19. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
Примечания:Насос снимайте для ремонта или замены при возникновении во время его работы шума, уровень которого превышает обычный, и течи охлаждающей жидкости.
Подшипник и сальник установлены в крышке насоса с натягом, кроме того, ступица шкива и крыльчатка напрессованы на валик. В связи с этим разборка насоса достаточно трудоемка, поэтому рекомендуем при неисправности заменять крышку в сборе со всеми входящими деталями.
Примечание:Водяной насос снимают без снятия радиатора системы охлаждения. На фотографиях радиатор снят для наглядности.
1. Слейте жидкость из системы охлаждения,как описано .
2. Ослабьте три болта крепления шкива, удерживая его от проворачивания отверткой.
3. Окончательно выверните болты крепления шкива и снимите его вместе с ремнем.
4. При нижнем расположении генератора: отверните гайку болта крепления генератора к натяжной планке.
5. Выньте болт и отведите генератор от двигателя.
6. Отверните четыре гайки крепления крышки насоса, снимите шайбы.
7. Отверткой аккуратно отделите крышку от корпуса и снимите ее.
8. Снимите прокладку крышки.
Примечание: Сильно обжатую или надорванную прокладку замените.
9. Очистите привалочную плоскость корпуса от остатков прокладки.
10. Отверните гайку крепления и снимите с крышки натяжную планку.
Предупреждение:Перед установкой новой крышки (в сборе) обязательно проверьте зазор между лопатками крыльчатки и корпусом насоса. Он должен быть 0,9-1,3 мм. При слишком большом зазоре подача насоса будет снижена, а при слишком малом возможно задевание лопаток крыльчатки за стенки корпуса и их поломка.
11. Для снятия насоса охлаждающей жидкости в сборе, отверткой ослабляем хомут крепления подводящего шланга к корпусу насоса.
12. Снимаем шланг с патрубка корпуса.
13. Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем два болта нижнего крепления корпуса насоса к блоку цилиндров…
14. Один болт верхнего крепления.
15. Снимаем насос охлаждающей жидкости в сборе.
Стык корпуса насоса охлаждающей жидкости и блока цилиндров уплотнен прокладкой.
Установку насоса охлаждающей жидкости проводим в обратной последовательности.
Для проверки зазора между крыльчаткой и корпусом насоса изготовьте из пластилина три «столбика» и установите их между лопатками так…
…чтобы они выступали над лопатками на 2-3 мм.
Установите прокладку на крышку.
Установите крышку на корпус, затянув четыре гайки.
Снимите крышку. «Столбики» будут сжаты.
Определите штангенциркулем выступание «столбиков» над лопатками. Значение выступания равно зазору между лопатками и корпусом насоса.
Удалите «столбики» и установите крышку и снятые детали в порядке, обратном снятию.
Отрегулируйте натяжение ремня привода водяного насоса и генератора.
Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.
portalvaz.ru
Chevrolet Niva | Замена водяного насоса
Насос снимайте для ремонта или замены при возникновении во время его работы шума, уровень которого превышает обычный, и течи охлаждающей жидкости.
Разборка насоса довольно трудоемкая, поэтому рекомендуем при неисправности заменять насос в сборе.
Вам потребуется ключ-шестигранник «на 5».
1. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
2. Снимите ремень привода газораспределительного механизма и натяжной ролик (см. «Замена и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма и замена его натяжного ролика»), нижнюю и заднюю крышки привода газораспределительного механизма (см. «Снятие и установка масляного насоса»).
3. Выверните три винта крепления насоса к блоку цилиндров и снимите насос вместе с резиновым уплотнительным кольцом.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При каждом снятии водяного насоса рекомендуем заменять винты его крепления новыми, так как они подвержены окислению и после длительной эксплуатации могут обломиться при выворачивании. Кроме того, гнездо в головке винта под шестигранник сравнительно малое и его грани при выворачивании винта сминаются. При затяжке и повторном выворачивании винта его поврежденные грани могут смяться совсем, и вывернуть винт будет очень затруднительно. Для предупреждения «закисания» винтов смажьте их резьбу анаэробным фиксатором резьбы.
4. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса насоса.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Рекомендуем при каждом снятии насоса заменять уплотнительное кольцо новым.
Перед установкой насоса для герметизации соединения и предотвращения прилипания уплотнительного кольца смажьте кольцо техническим вазелином.
5. Установите насос в гнездо блока цилиндров, сориентировав его корпус проточкой (показана стрелками) на торце корпуса вверх, и закрепите винтами.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию.
7. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма и замена его натяжного ролика».
8. Залейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
automn.ru
Замена помпы на ниве, или снова на метро. |
Одним недобрым январским утром завел машину и начал отряхивать от снега, давая Ниве немного прогреться. Минуты через две из под капота повалил пар, и небольшой ручеек полился в районе вентилятора. Заглушил, да и отправился пешком на метро. На следующий день был выходной, на лямке в гараж. Перед гаражом завели Ниву снова, заехать во внутрь в горку, толкать затруднительно. И наблюдали, как из под капота на землю кроме тосола полетели еще и мелкие металлические шарики от подшибника.
Так начиналась замена помпы на ниве. Ничего особенного, все как на классических жигулях. Правда много авторских фото и небольшие нюансы нового времени. Добро пожаловать под кат за подробностями
Замена помпы на ниве, видео, как она навернулась
Нива ниве нива! (Человек человеку волк, а зомби зомби зомби.) Оттащил ниву и пошел в магазин, покупать помпу.
Помпа куплена, 700р денег. На помпе крыльчатка нового образца, такая идет на 2107, Лада 4х4, Шеви-Ниву.
Водяной насос лада Нива 21230-1307011-82, с кодом как-будто от Шеви-Нивы. Насосы для Нивы, Шеви-Нивы и классики 2101-2107 взаимозаменяемые. Но есть две разновидности — помпа и корпус помпы от копейки, и от 2107. 2107 это как раз наш случай — более широкая крыльчатка и выемка в корпусе под нее. Главное не использовать разный корпус и саму помпу, получится не очень хорошо, встать конечно встанет. Если корпус от копейки, то и помпу нужно искать с крыльчаткой от копейки. Ну или просто в сборе покупать и не заморачиваться.
Снятие вентилятора крайне неудобное. Трудно засунуть руку или трещетку между радиатором и флянцем вентилятора. Откручивается три болта на 13, ничего трудного, просто неудобно.
Сняв патрубки, обнаружилась вот такая красота. Как оказалось, помпа на самом деле не треснула — треснул ее корпус.
Замена помпы на ниве все равно было не избежать. Через эту живописную дыру рассыпавшийся подшибник выкидывал свои шарики, ну и вытекла половина тосола. Главная ошибка, надо было сначала разобрать, а потом идти в магазин. Корпус помпы найти крайне сложно, я оббегал все тазовые магазины, и нашел в одном ларьке у деда на рынке этот корпус.
Обязательно снимайте генератор, его заливает тосолом. Расположен он как все знают очень правильно. Мало того, что с низу, так еще и под помпой охлаждения. Когда что-то случается, все льется в него.
Еще совет — прокладка между блоком и корпусом помпы не идет в комплекте с корпусом. Я прикрутил на старую прокладку, пришлось. С помпой идет прокладка между корпусом помпы и помпой. А вот к блоку надо озаботиться.
Сборку ведем в обратном порядке. Еще один совет — ставить генератор в самую последнюю очередь. После соединения патрубков охлаждающей жидкости и заправки радиатора тосолом. Перед тем, как заливать охлаждающую жидкость в радиатор надо снять маленький патрубок с карбюратора, через который ОЖ поступает. Иначе тосол не зальется!
Вид снизу, когда все собрано, видно новый генератор, который я поменял перед соревнованиями 11 января, а дело было не в нем.
Перед тем, как поехать, заводим, даем прогреться. Смотрим течи. Я предварительно протер все систему охлаждения под капотом сухой тряпкой. Чтобы увидеть, где льется.
Так закончилась замена помпы на ниве. На память прилагаю самое говорящее фото из этой истории. Старая и новая водяная помпа.
Mitsubishi Pajero Sport: удар по Prado? В редеющем, но популярном у нас сегменте рамных вседорожников появился сильный игрок – легендарный Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения, который полностью затмил предшественника. Но хватит ли пр...
Toyota Corolla: юбилею посвящается В честь 50-летнего юбилея своей популярной модели компания Toyota обновила мировой хит под названием Corolla. По традиции рестайлинг подчеркнул преимущества бестселлера. Внешний вид стал более выразит...
Добавить сайт в избранное
.jpg)
